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Ammortizzatore posteriore Malossi Rs24 4618360 per Bmw C Sport
Codice Malossi: 4618360
Ammortizzatore Malossi posteriore Rs24 interasse 354 mm, pneumatico 10".
Ammortizzatori oleopneumatici ad assetto variabile.
L’ ammortizzatore posteriore RS24/10-R per maxi scooter è composto da un unico corpo attraversato da un circuito idraulico di nuova concezione che permette di integrare tutte le regolazioni mantenendo gli stessi ingombri dell’ammortizzatore originale. Senza diminuire il dimensionamento generale del freno idraulico.
L’ ammortizzatore è dotato di ben 4 regolazioni:
1 - Regolazione interasse.
Ruotare per modificare l’altezza del retrotreno - 2mm + 8mm rispetto all’originale.
2 - Regolazione in estensione, per variare il freno in fase di riapertura dell’ammortizzatore.
3 - Regolazione del precarico molla per aumentare o diminuire il carico “iniziale” dell’ammortizzatore e determinare di conseguenza la maggiore o minore rigidezza iniziale del sistema, ovvero gli sforzi necessari a mettere in funzione la sospensione regolando agilità, maneggevolezza e stabilità del veicolo.
4 - Regolazione in compressione per gestire il freno in chiusura dell’ammortizzatore e variare il comportamento di questo in rapporto alle asperità del terreno. È possibile impostare un assetto sportivo più rigido, ma più stabile oppure un assetto turistico, più morbido e confortevole. La regolazione agisce alle basse velocità di ammortizzazione, ovvero durante il funzionamento dell’ammortizzatore nelle curve o in buche poco accentuate. Alle alte velocità, invece, quando, per esempio, si affrontano buche pronunciate, magari in pieno rettilineo, interviene un freno composto da un pistone sinterizzato di 20mm con un pacco valvole tarato ad hoc.
L’ RS24/10-R è dotato di due serbatoi di azoto per la compensazione dello stelo. Questo sistema permette di modificare totalmente le curve di carico in funzione della pressione di ciascuna camera ovvero le modalità di movimentazione durante le fasi di compressione e di estensione e garantisce maggiore compattezza all’ammortizzatore rispetto al sistema con serbatoio unico esterno, minori attriti e maggiore dispersione del calore prodotto dal funzionamento del sistema.
-Corpo e attacchi in ergal anodizzati, componenti interni in ergal anodizzato duro, stelo di 16 mm con riporto di cromo duro a spessore
-Pistone diametro 40 doppio effetto (compressione ed estensione)
-Diaframmi in materiale tecnico a basso attrito e alta durabilità
-Tampone in neoprene per Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
-Tampone in poliuretano per BMW C 600/650
-Olio a basso indice di viscosità per minimizzare le variazioni di comportamento del freno idraulico in funzione della temperatura.
Ammortizzatore Malossi per:
Ammortizzatore Malossi per BMW C Sport 600 ie 4T LC Euro 3 <-2015.
Ammortizzatore Malossi per BMW C Sport 650 ie 4T LC Euro 4 2016-> (652EA).
Riferimento: 52 7879
Marca: Malossi
Frizione automatica regolabile Malossi Delta clutch 52 7879 Codice Malossi: 52 7879 Frizione automatica regolabile Delta clutch per campana frizione diametro 112 mm.
Riferimento: 02 4708B
Marca: Malossi
Collettore aspirazione Malossi 20x30 mm inclinato 02 4708B Codice: 02 4708B Collettore aspirazione Malossi inclinato
Riferimento: 7718152B
Marca: Malossi
Campana frizione Malossi con aletta 7718152B Codice: 7718152B -Diametro interno 93 mm -Diametro esterno 104 mm -Peso 560 grammi Caratteristiche tecniche: -Intercambiabile con la campana originale. -Progettata per la massima resistenza con il minimo di peso. -Clutch Bell in acciaio speciale da profondo stampaggio, ottenuta per stampaggio a freddo. -Mozzo...
Riferimento: 01.IE.0003.L
Marca: Ohvale
Pulsante di spegnimento Ohvale 110A e 190 daytona. Tasto off specifico per Ohvale 110cc automatica con avviamento elettrico, e Daytona 190. Codice Ohvale: 01.IE.0003.L
Riferimento: 204.0724
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 40,4 mm 204.0724
Riferimento: 01.SD.0103.L
Marca: Ohvale
Vite flangiata M16x18 Ohvale 190/212 Codice: 01.SD.0103.L
Riferimento: 01.SZ.0323.L
Marca: Ohvale
Coperchio frizione Ohvale 110 4SCodice: 01.SZ.0323.L
Riferimento: 6113514B
Marca: Malossi
Semipuleggia mobile Malossi per variatore MULTIVAR 2000 Codice Malossi: 6113514B
Riferimento: 267209921
Marca: Wrapper
Bomboletta rosso fluo. Bomboletta di vernice removibile Wrapper rosso fluo ml 400. Wrapping in bomboletta, perfetto per cerchi e tuning. Come funziona la vernice wrapping? Si applica come una normale vernice, una volta asciutta diventerà come una pellicola wrapping, con possibilità di rimuoverla in qualsiasi momento. CODICE: 267209921 EAN: 5907547716911...
Riferimento: 3214797
Marca: Malossi
Silenziatore nudo Malossi omologato - RX Codice Malossi: 3214797
Riferimento: 404626
Marca: T4TUNE
Freccia anteriore sinistra Kymco Codice: 404626 Ean: 9900000060565
Riferimento: 01.PE.0004.L
Marca: Ohvale
Supporto pedana destro Ohvale Gp-0 . Codice Ohvale: 01.PE.0004.L Supporto pedalina lato destro per Gp-0 Ohvale.
Riferimento: 202.1389
Marca: POLINI
Ingranaggio primario Skipper 125 4T, Zip125 4T Z 17/44 Codice: 202.1389 Applicazione: Aprilia, Aprilia Atlantic 125/200, Aprilia Mojito 125 Ry, Benelli, Benelli Adiva 125/150, Derbi, Derbi Boulevard 125/150, Gilera, Gilera Dna 125 4T, Gilera Runner 125 VX 4T, Gilera Nexus 125, Italjet, Italjet Jet set 125/150, Italjet Torpedo 125/150, Piaggio, Piaggio...
Riferimento: 206.0158
Marca: POLINI
Segmento Polini diametro 47,8x2 mm Segmento Polini per: Piaggio, Piaggio Ape 50, Vespa, Vespa 50, Polini
Riferimento: 4917553
Marca: Malossi
Motore completo C-One 70cc Malossi 4917553 per motore Piaggio Codice Malossi: 4917553 Motore completo C-One 70cc. Motore non assemblato. Per motore Piaggio, ruota da 10.
Riferimento: 206.0379
Marca: POLINI
Segmento Polini diametro 50x0,8 mm 206.0379 Segmento Polini per: Piaggio, Piaggio Zip 50
Ammortizzatore posteriore Malossi Rs24 4618360 per Bmw C Sport
Codice Malossi: 4618360
Ammortizzatore Malossi posteriore Rs24 interasse 354 mm, pneumatico 10".
Ammortizzatori oleopneumatici ad assetto variabile.
L’ ammortizzatore posteriore RS24/10-R per maxi scooter è composto da un unico corpo attraversato da un circuito idraulico di nuova concezione che permette di integrare tutte le regolazioni mantenendo gli stessi ingombri dell’ammortizzatore originale. Senza diminuire il dimensionamento generale del freno idraulico.
L’ ammortizzatore è dotato di ben 4 regolazioni:
1 - Regolazione interasse.
Ruotare per modificare l’altezza del retrotreno - 2mm + 8mm rispetto all’originale.
2 - Regolazione in estensione, per variare il freno in fase di riapertura dell’ammortizzatore.
3 - Regolazione del precarico molla per aumentare o diminuire il carico “iniziale” dell’ammortizzatore e determinare di conseguenza la maggiore o minore rigidezza iniziale del sistema, ovvero gli sforzi necessari a mettere in funzione la sospensione regolando agilità, maneggevolezza e stabilità del veicolo.
4 - Regolazione in compressione per gestire il freno in chiusura dell’ammortizzatore e variare il comportamento di questo in rapporto alle asperità del terreno. È possibile impostare un assetto sportivo più rigido, ma più stabile oppure un assetto turistico, più morbido e confortevole. La regolazione agisce alle basse velocità di ammortizzazione, ovvero durante il funzionamento dell’ammortizzatore nelle curve o in buche poco accentuate. Alle alte velocità, invece, quando, per esempio, si affrontano buche pronunciate, magari in pieno rettilineo, interviene un freno composto da un pistone sinterizzato di 20mm con un pacco valvole tarato ad hoc.
L’ RS24/10-R è dotato di due serbatoi di azoto per la compensazione dello stelo. Questo sistema permette di modificare totalmente le curve di carico in funzione della pressione di ciascuna camera ovvero le modalità di movimentazione durante le fasi di compressione e di estensione e garantisce maggiore compattezza all’ammortizzatore rispetto al sistema con serbatoio unico esterno, minori attriti e maggiore dispersione del calore prodotto dal funzionamento del sistema.
-Corpo e attacchi in ergal anodizzati, componenti interni in ergal anodizzato duro, stelo di 16 mm con riporto di cromo duro a spessore
-Pistone diametro 40 doppio effetto (compressione ed estensione)
-Diaframmi in materiale tecnico a basso attrito e alta durabilità
-Tampone in neoprene per Yamaha T Max 530, Kymco AK 550
-Tampone in poliuretano per BMW C 600/650
-Olio a basso indice di viscosità per minimizzare le variazioni di comportamento del freno idraulico in funzione della temperatura.