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Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore lambda Malossi per:
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007.
Emulatore lambda Malossi per YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011.
Riferimento: MC3SF
Marca: HJC
Casco Hjc i71 Viz Calotta avanzata in policarbonato composito: Leggero, vestibilità superiore e comfort migliorato Sistema di ventilazione a canalizzazione avanzata "ACS": Il flusso d'aria completo, da fronte a retro, fa defluire il calore e l'umidità verso l'alto e verso l'esterno. VISIERA HJ-38 predisposta per Pinlock: Offre una protezione UV del 99%,...
Riferimento: 01.AS.0134.L
Marca: Ohvale
Collettore Ohvale alluminio 190 Daytona Gp-0 Gp-2 Codice: 01.AS.0134.L
Riferimento: lem-kit-tools
Marca: Lem motor
Kit attrezzi minicross Lem. Kit di attrezzi per la manutenzione di minicross e pitbike Lem, kit per le piccole riparazioni e manutenzione. Il kit è composto da: Astuccio porta attrezzi. Chiave candela. Giravite con doppia punta (croce e taglio). Chiave fissa da 13 mm. Chiave fissa da 12 e 14 mm. Chiave fissa da 8 e 10 mm. Brugola da 4 mm. Brugola da 5...
Riferimento: 285.0112
Marca: POLINI
Serie paraoli albero motore Polini Serie paraoli albero motore Polini per: Vespa, Vespa 125 2T PX, Vespa 150 2T PX,Vespa 150 2T sprint veloce, Vespa 200 2T Pe, Vespa 200 2T Px, Vespa 125 2T cosa, Vespa 150 2T cosa, Vespa 200 2T cosa, Lml, Lml star deluxe 125 2T, Lml star deluxe 150 2T Paraolio : 24-35-6 / 31-62-5,8
Riferimento: IM 07070 C4
Marca: C4
Albero motore Peugeot Sym 50cc 4T
Riferimento: 206.0385
Marca: POLINI
Segmento Polini diametro 39,94x1,5 mm Segmento Polini per: Peugeot, Peugeot Ludix 50
Riferimento: 3214812
Marca: Malossi
Marmitta RX Malossi per Piaggio Beverly Codice Malossi: 3214812Marmitta Malossi per PIAGGIO BEVERLY 250 4T LC euro 1-2 (M285M).Marmitta Malossi per PIAGGIO BEVERLY 250 ie 4T LC euro 3.Marmitta Malossi per PIAGGIO BEVERLY 300 ie 4T LC euro 3 2009 (M28MM).Marmitta Malossi per PIAGGIO BEVERLY S 250 ie 4T LC euro 3.Marmitta Malossi per PIAGGIO BEVERLY TOURER...
Riferimento: 249.037
Marca: POLINI
Frizione Piaggio X 9 500 Peugeot (5 masse) diametro 160 mm Codice: 249.037 Diametro: 160 mm Peso: 1695 gr. Applicazione: Aprila, Aprila Atlantic 400 Sprint/500/500 Sprint, Aprila Scarabeo 400/500 dal 2002 al 2005/500 dal 2006 al 2008, Gilera, Gilera Fuoco 500, Gilera Nexus 500/500 dal 2005, Malaguti, Malaguti Spider 500, Malaguti Spidermax 500/500 RS,...
Riferimento: 01.OT.0116.L
Marca: Ohvale
Antivibrante radiatore Ohvale Gp-0 Gp-2 Codice: 01.OT.0116.L
Riferimento: 6111121
Marca: Malossi
Complessivo pulegge posteriore Malossi Codice Malossi: 6111121Complessivo pulegge posteriori Malossi per APRILIA SONIC 50 2T solo per OVER RANGE.Complessivo pulegge posteriori Malossi per APRILIA SONIC 50 2T LC solo per OVER RANGE.Complessivo pulegge posteriori Malossi per MALAGUTI F10 50 2T solo per OVER RANGE.Complessivo pulegge posteriori Malossi per...
Riferimento: Rpha-1-Joker
Marca: HJC
Casco Hjc Rpha 1 Joker Dc comics. Novità assoluta in casa Hjc, è arrivato il primo casco con grafica Joker ufficiale, l'rpha 1 è lo stesso modello utilizzato dagli atleti di classe mondiale di HJC, sia in MotoGP che nel WorldSBK, con l'omologazione FIM (FRHPhe-01) la certificazione di sicurezza, potrà essere tuo per regalarti sicurezza e emozioni uniche....
Riferimento: 204.0759/A
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 47,6 mm selezione A (47,545 mm) Pistone Polini per: Butalco, Butalco Astro 50, Butalco Lobito 50, Derbi, Derbi Gpr 50, Derbi Senda 50, Gilera, Gilera Smt 50, Gilera RCR 50, Gilera GSM 50, Gilera H@K, Gilera ZULU, Polini
Riferimento: 3412149
Marca: Malossi
Pistone 2T diametro 39,88 mm Malossi 3412149 Codice Malossi: 3412149. Pistone 2T diametro 39,88 mm Malossi 3412149 con spinotto diametro 12 e 1 segmento rettangolare. Selezione: 0/00/A/AA/B/BB/C Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.
Riferimento: 03.PE.0030.L
Marca: Ohvale
Asta cambio rovesciato completa Ohvale Gp-0 Evo e Gp-2. Codice Ohvale: 03.PE.0030.L Compatibile per: Asta cambio rovesciato Ohvale Gp-0 110 Evo. Asta cambio rovesciato Ohvale Gp-0 160 Evo. Asta cambio rovesciato Ohvale Gp-2.
Riferimento: 3112901
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi MHR REPLICA diametro 47 in alluminio con spinotto diametro 12Codice Malossi : 3112901Gruppo termico Malossi per PEUGEOT LUDIX 50 2T.Gruppo termico Malossi per PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB).
Riferimento: 3219182
Marca: Malossi
Marmitta Malossi per Vespa PX RACING MHR Codice Malossi: 3219182Marmitta Malossi per VESPA PX E 200 2T.
Emulatore lambda Malossi 5519599B Tc Unit O2 controller
Codice Malossi: 5519599B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque step di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.