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Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519129B
Codice: 5519129B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore Lambda Malossi per:
5519129B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI HONDA FORZA 350 ie 4T LC euro 5 2021
5519129B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI HONDA SH I 350 ie 4T LC euro 5 2021
Riferimento: 171.0205
Marca: POLINI
Cablaggio ecu Polini per Vespa euro 3/4 171.0205
Riferimento: 7718152B
Marca: Malossi
Campana frizione Malossi con aletta 7718152B Codice: 7718152B -Diametro interno 93 mm -Diametro esterno 104 mm -Peso 560 grammi Caratteristiche tecniche: -Intercambiabile con la campana originale. -Progettata per la massima resistenza con il minimo di peso. -Clutch Bell in acciaio speciale da profondo stampaggio, ottenuta per stampaggio a freddo. -Mozzo...
Riferimento: 119.0077/R
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini diametro 47 mm modello racing. Codice Polini: 119.0077/R. Kit gruppo termico Polini per: Bsv, Bsv GP 50 SP, Bsv ZX 50 Honda, Honda Dio 50 SP, Honda Dio 50 SR, Honda Dio 50 ZX, Honda Shadow 50, Hsc, Hsc SC01 50, Hsc SC01 50 L, Kymco, Kymco CX 50, Kymco CX Super, Kymco Djy 50, Kymco Dj 50 World, Sym, Sym DD 50 2T.
Riferimento: 11 8605
Marca: Malossi
Busta guarnizioni base Malossi cilindro diametro 40 - 47.6 (multispessore) per motori Piaggio Codice Malossi: 11 8605
Riferimento: 112.204.11
Marca: GRC
Semimanubrio in alluminio con collarino d.25 Grc Codice: 112.204.11 Semimanubrio in alluminio con collarino diametro 25 mm Grc, per Grc.
Riferimento: 143.075.002
Marca: POLINI
Carter avviamento minimoto Polini Carter accensione adatto su motori Polini con bobina nera Idm ( 2 ferri ) Codice Polini : 143.075.002
Riferimento: 01.SW.0330.L
Marca: Ohvale
Carter frizione Ohvale 160 4S D.16 Codice: 01.SW.0330.L
Riferimento: 03.IF.0075.L
Marca: Ohvale
Vite Ohvale attacco tubo Gp-2 Codice: 03.IF.0075.L
Riferimento: 203.0029
Marca: POLINI
Air box Polini evolution 90 gradi. Codice Polini: 203.0029 Misure Air box Polini evolution 90 gradi: Ingresso: 38mm Lunghezza: 175mm Diametro esterno: 80mm
Riferimento: 241.759
Marca: POLINI
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Riferimento: 171.0675
Marca: POLINI
VESPA: VESPA 125 2T PK - VESPA 125 2T PRIMAVERA - VESPA 125 2T XL - VESPA 50 2T SPECIAL - VESPA 125 2T PRIMAVERA ET3 - VESPA 125 2T ETS - VESPA 50 2T PK - VESPA 50 2T XL RICAMBI PER ACCENSIONE 171.0554
Riferimento: 6116117
Marca: Malossi
Cinghia X K belt Malossi 22.5x10.5x814 mm angolo 30 Codice Malossi: 6116117 Cinghia Malossi per APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4T LC. Cinghia Malossi per APRILIA MOJITO RY 125 4T (LEADER). Cinghia Malossi per APRILIA SPORTCITY ONE 125 4T (LEADER M38AM). Cinghia Malossi per APRILIA SR MAX 125 ie 4T LC euro 3 2011->2014 (M357M). Cinghia Malossi per...
Riferimento: 202.1373
Marca: POLINI
Ingranaggio con alberino scooter Piaggio Ntt Codice: 202.1373 Applicazione: Piaggio, Piaggio Ntt
Riferimento: 3219574br
Tubo silenziatore Malossi con diametro esterno 70 in alluminio anodizzato Tubo silenziatore Malossi con diametro esterno 70 in alluminio anodizzato rossoTubo silenziatore Malossi con diametro esterno 70 in alluminio anodizzato gialloTubo silenziatore Malossi con diametro esterno 70 in alluminio anodizzato nero
Riferimento: FM40024-10
Marca: Formula
Kit viti e o-ring per pinza anteriore radiale Formula minimoto minicross. Codice Formula: FM40024-10
Riferimento: EK428142
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto passo 428 modello EK428142. Catena EK EK428142 formata da 142 maglie con passo 428 adatto a moto con cilindrata massima di: 100/80 cc unita con giunto SPJ (Giunto a clip).
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5519129B
Codice: 5519129B
L’utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
