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Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5518989B
Codice: 5518989B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
Emulatore Lambda Malossi per:
5518989B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA Primavera iGet 125 ie 4T euro 5 2021 in poi (MD11M)
5518989B EMULATORE O2 SONDA LAMBDA MALOSSI PIAGGIO VESPA Primavera iGet 150 ie 4T euro 5 2021 in poi
Riferimento: 209.0446
Marca: POLINI
Serie guarnizioni Polini diametro 50 mm per cilindro in ghisa 209.0446
Riferimento: 7717695B
Marca: Malossi
Campana frizione Alettata Malossi Maxi wing 7717695B Codice Malossi: 7717695B. Campana frizione Alettata Malossi Maxi Wing, diametro interno 125 mm. Diametro esterno 141,2 mm. Peso 960 grammi. Le campane frizione termiche antiscoppio sono dotate di un anello di rinforzo alettato per la dissipazione del calore che si sviluppa principalmente durante le...
Riferimento: 311.0110
Marca: POLINI
Raccordo per testa cilindro Polini 45 gradi Raccordo per testa cilindro Polini per: Aprilia, Aprilia Sr 50, Derbi, Derbi GP1 50, Gilera, Gilera Dna 50, Gilera Runner 50, Piaggio, Piaggio Extrem Lc, Piaggio MC2 50, Piaggio NRG, Piaggio Quartz, Piaggio ZIP 50, Peugeot, Peugeot Speedfight 50, Peugeot X-FIGHT 50
Riferimento: 03.CA.0053.L
Marca: Ohvale
Laterale sinistro Ohvale Gp-2 Verniciato Codice: 03.CA.0053.L
Riferimento: EK415SH 110
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena EK 415SH 110 maglie per ciclomotore. Catena per moto di piccola cilindrata, passo catena 415 lunga 110 maglie, versione EK415SH110.
Riferimento: 01.SW.0602.L
Marca: Ohvale
Prigioniero Cil.A Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0602.L
Riferimento: 144.035.004
Marca: POLINI
Guarnizione base cilindro 125 XP4S2007 144.035.004 Codice: 144.035.004 Guarnizione base cilindro Polini per minicross Polini 125 XP4S 2007
Riferimento: 104100
Marca: Motul
Olio Motul 7100 4T 10W-60 104100. Per motori 4 tempi ad elevate prestazioni di moto sportive, da strada, trial, fuoristrada, enduro, etc., con o senza cambi integrati e frizioni a bagno d’olio e non. Per motori conformi alle norme relative alla regolamentazione delle emissioni inquinanti, Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post trattamento dei gas di...
Riferimento: 209.0320
Marca: POLINI
Serie guarnizioni Polini per motore Rotax 127 209.0320 Codice: 209.0320 Serie guarnizioni Polini per: Aprilia, Aprilia AF1 125, Aprilia ETX 125, Aprilia Red rose 125, Aprilia Tuareg 125, Rotax, Rotax 127, Polini
Riferimento: 241.363
Marca: POLINI
Variatore Polini per Aprilia Sr 50 di Tech Codice: 241.363 Per modelli Suzuki prima del 2000 codice 241.550 Applicazione: Aprilia, Aprilia Scarabeo 50 2T Ditech, Aprilia Sr 50 2T R, Aprilia Factory, Aprilia Sr 50 2T Ditech iniezione, Suzuki, Suzuki Katana 50/50 Lc
Riferimento: 1610930
Marca: Malossi
sistema di alimentazione phbg 19 bd. Codice Malossi 1610930 Scopri il sistema di alimentazione PHBG 19 BD, un componente fondamentale per massimizzare le prestazioni del tuo motore. Progettato con cura da esperti nel settore, questo sistema offre una distribuzione uniforme del carburante e una regolazione precisa del flusso d'aria, ottimizzando...
Riferimento: RD525ZVX3120
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto rossa EK RD525ZVX3 120 maglie. Catena moto passo 525 rossa, lunghezza catena 120 maglie. Codice EK: RD525ZVX3120
Riferimento: 230.0401
Marca: POLINI
Piattello spingidisco frizione Vespa 50/125 et3 Codice: 230.0401 Piattello spingidisco per: Piaggio, Piaggio Ape 50, Vespa, Vespa 125 2t pk, Vespa 125 2t primavera, Vespa 125 2t xl, Vespa 50 2t special, Vespa 125 primavera et3, Vespa 125 2t ets, Vespa 50 2t pk, Vespa 50 2t xl
Riferimento: 285.0002
Marca: POLINI
Serie paraoli Polini PTFE/FKM per albero motore Yamaha Minarelli. Codice Polini: 285.0002 Misure paraoli: Paraolio Polini: 20x42/43x8. Paraolio Polini: 20x30/34x6.
Riferimento: M3000
Marca: GIMOTO
Tuta da uomo per Ohvale minimoto e minigp. La tuta gimoto dedicata agli adulti, per utilizzo in pista di minigp, ohvale, e minimoto. CARATTERISTICHE : Pelle bovina (1.2 mm - 1.3 mm) Versione forata Inserti elasticizzati in G-nforced™ Protezioni omologate CE EN 1621-1 su spalle, gomiti, rotula-stinco Protezioni composite su fianchi e reni Soffietti...
Riferimento: 01.SB.1302.L
Marca: Ohvale
Motorino avviamento Ohvale 110 automatica. Codice Ohvale: 01.SB.1302.L Motorino avviamento elettrico Ohvale gp-0 110 A (motore ZS Zongshen).
Emulatore Lambda O2 Malossi controller 5518989B
Codice: 5518989B
L’ utilizzo del nuovo O2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore.
È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi, fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi.
Il controllo completo della carburazione, si ottiene abbinando il controller di O2 con la centralina Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, tutto il piano quotato è gestito, controllato ed ottimizzato, per qualunque stage di elaborazione proposto dalla Malossi.
L’ evoluzione che i sistemi di controllo motore hanno avuto nel corso di questi ultimi anni ha portato alla progettazione di questa nuova versione. L’emulazione dei segnali del sensore Lambda è ora perfettamente corrispondente al sensore originale, mentre la veste estetica si è affinata ed è stata arricchita con una essenziale interfaccia ottica, che emula il reale funzionamento del dispositivo.
Il led Power permette di verificare la corretta alimentazione, mentre i restanti due led mostrano il titolo della carburazione. All’accensione del veicolo si accende il led power ed il led Rich (carburazione ricca). Dopo un periodo di warm up della sonda, se si è nella zona di controllo a loop chiuso della Lambda, si vedranno accendersi alternativamente i due led Rich e Lean. Questo tipo di comportamento evidenza il corretto funzionamento del dispositivo tramite una continua calibrazione del titolo A/F.
