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Gruppo termico Polini per Vespa 200 Pe, Px, Cosa. Codice Polini: 140.0233.
Lo staff ricerca e sviluppo di Polini motori ha presentato il gruppo termico per Vespa 200 PE. Sempre più moderno in tutte le sue parti allo scopo di migliorare le performance e l’affidabilità.
Il gruppo termico in ghisa Polini per Vespa con cilindro in ghisa Ø68,5 aumenta la cilindrata a 210 cc.
Il condotto e la luce di scarico sono stati realizzati con un nuovo disegno per incrementare il rendimento del motore.
Il pistone è stato completamente riprogettato con ampi passaggi sul mantello per favorire l’alimentazione dei condotti di travaso.
La testa con alettatura maggiorata su tutta la superficie permette di ottenere la massima dispersione al calore. La cupola è interamente lavorata ed accoppiata ad una guarnizione in rame per migliorare prestazioni ed ottimizzare il raffreddamento; le spine di centraggio con il cilindro permettono di avere un’area di squish costante su tutto il diametro del cilindro.
Questo gruppo termico aumenta le prestazioni del 12% comparate allo stesso regime di rotazione rispetto al modello precedente.
Gruppo termico Polini per Vespa 200 Pe, Px, Cosa. Codice Polini: 140.0233.
Lo staff ricerca e sviluppo di Polini motori ha presentato il gruppo termico per Vespa 200 PE. Sempre più moderno in tutte le sue parti allo scopo di migliorare le performance e l’affidabilità.
Il gruppo termico in ghisa Polini per Vespa con cilindro in ghisa Ø68,5 aumenta la cilindrata a 210 cc.
Il condotto e la luce di scarico sono stati realizzati con un nuovo disegno per incrementare il rendimento del motore.
Il pistone è stato completamente riprogettato con ampi passaggi sul mantello per favorire l’alimentazione dei condotti di travaso.
La testa con alettatura maggiorata su tutta la superficie permette di ottenere la massima dispersione al calore. La cupola è interamente lavorata ed accoppiata ad una guarnizione in rame per migliorare prestazioni ed ottimizzare il raffreddamento; le spine di centraggio con il cilindro permettono di avere un’area di squish costante su tutto il diametro del cilindro.
Questo gruppo termico aumenta le prestazioni del 12% comparate allo stesso regime di rotazione rispetto al modello precedente.
Riferimento: MC1
Marca: HJC
Casco Hjc Rpha 12 Lawin Premium Integrated Matrix / P.I.M. EVO: I materiali di rinforzo, tra cui Carbon-Aramid Hybrid e la fibra naturale, garantiscono prestazioni migliori in termini di resistenza agli urti, maggiore comfort e leggerezza del casco. Pinlock Ready HJ-42 VISIERA: Offre una protezione UV del 99%, rivestimento antigraffio; il cricchetto con...
Riferimento: 5517507
Marca: Malossi
Complessivo volano e statore Malossi 5517507 Codice: 5517507 Complessivo volano e statore Malossi per accensione Vespower. Dimensioni volano diametro 125X42 mm
Riferimento: 254.0136
Marca: POLINI
Guarnizione base cilindro Yamaha big evolution spessore 0,30 mm. Codice Polini: 254.0136
Riferimento: 204.0770/A
Marca: POLINI
Pistone Polini 47,6 mm selezione A (47,545 mm). Codice Polini: 204.0770/A
Riferimento: 5518744
Marca: Malossi
Centralina elettronica Malossi traction free 5518744 per Yamaha Codice: 5518744 Malossi Traction Free è uno speciale dispositivo dedicato ai maxiscooter Yamaha TMax 530 e 560 cc studiato per inibire il controllo di trazione e/o il limitatore di velocità del veicolo. Il dispositivo è stato concepito per fare in modo che tutti gli stage elaborativi proposti...
Riferimento: 143.355.005
Marca: GRC
Or trasmissione pompa al pignone. Codice: 143.355.005
Riferimento: 1919662
Marca: Malossi
Kit rasamenti Malossi Codice Malossi: 1919662 Kit rasamenti Malossi per PIAGGIO BOSS 50 2T. Kit rasamenti Malossi per PIAGGIO BOXER 50 2T. Kit rasamenti Malossi per PIAGGIO BRAVO 50 2T. Kit rasamenti Malossi per PIAGGIO CIAO 50 2T. Kit rasamenti Malossi per PIAGGIO CIAO PX 50 2T. Kit rasamenti Malossi per PIAGGIO GRILLO 50 2T. Kit rasamenti Malossi per...
Riferimento: 209.0133
Marca: POLINI
Guarnizioni motore Cagiva 125cc 209.0133
Riferimento: IMB-01000-C
Marca: CS Racing
Carter Cs racing Iame per motore minimoto 50cc 40cc. Nuovo carter motore minimoto sviluppato per ottenere le massime prestazioni, carter motore compatibile con 40cc e 50cc. Peso carter motore cs: 1052 g.
Riferimento: 173.0002
Marca: POLINI
Attrezzo controllo anticipo accensione con comparatore. Codice Polini: 173.0002. Attrezzo universale passo: M.14X1,25
Riferimento: 245.030
Marca: POLINI
APRILIA: SCARABEO 50 4T 2 Valvole RESTYLING Piaggio - SCARABEO 100 - SR 50 R, FACTORY (Piaggio) LC - SR 50 R, FACTORY INIEZIONE (Piaggio) - SPORTCITY ONE 50 4T 2 Valvole - SCARABEO 50 4T 4 Valvole Piaggio dal 2009-> - MOJITO 50 2T Piaggio - SPORTCITY ONE 50 4T 4 Valvole - SR 50 R, FACTORY (Piaggio) LC EURO 4 - SR 50 MOTARD 4T 4 Valvole dal...
Riferimento: 0611654E
Marca: Malossi
2 O-ring Malossi diametro 47.37x1.78 mmCodice Malossi: 0611654E
Riferimento: 174.0013
Marca: POLINI
Pastiglie freno originali Polini Codice: 174.0013 Applicazione: Benelli, Benelli Devil 50, Benelli Spring 50, Gilera, Gilera 503, Gilera Bullit 50, Malaguti, Malaguti Dune 50, Malaguti F 12 50 Phantom LC, Malaguti Fifty 50 H2O/50 TOP, Malaguti RCX/W 50 H2O, Motron, Motron Compact ES, Motron Sting, Motron Xle Le pastiglie freno originali Polini, sono le...
Riferimento: 1311614
Marca: Malossi
Complessivo gommini Malossi per parastrappi maggiorati Codice Malossi: 1311614
Riferimento: 223.0120
Marca: POLINI
Manicotto aspirazione Vespa Px Pe 125cc 200cc 2t diametro 34mm lunghezza 33mm. Codice polini: 223.0120
Riferimento: 001002R02600
Marca: DM
Coppia cuscinetti ruota posteriore con distanziale 130 DM. Questo kit è compatibile con il mozzo posteriore della minimoto Dm, con freno meccanico e forcellone in ferro/acciaio di vecchio tipo. Misura distanziale 117,5 mm.
Gruppo termico Polini per Vespa 200 Pe, Px, Cosa. Codice Polini: 140.0233.
Lo staff ricerca e sviluppo di Polini motori ha presentato il gruppo termico per Vespa 200 PE. Sempre più moderno in tutte le sue parti allo scopo di migliorare le performance e l’affidabilità.
Il gruppo termico in ghisa Polini per Vespa con cilindro in ghisa Ø68,5 aumenta la cilindrata a 210 cc.
Il condotto e la luce di scarico sono stati realizzati con un nuovo disegno per incrementare il rendimento del motore.
Il pistone è stato completamente riprogettato con ampi passaggi sul mantello per favorire l’alimentazione dei condotti di travaso.
La testa con alettatura maggiorata su tutta la superficie permette di ottenere la massima dispersione al calore. La cupola è interamente lavorata ed accoppiata ad una guarnizione in rame per migliorare prestazioni ed ottimizzare il raffreddamento; le spine di centraggio con il cilindro permettono di avere un’area di squish costante su tutto il diametro del cilindro.
Questo gruppo termico aumenta le prestazioni del 12% comparate allo stesso regime di rotazione rispetto al modello precedente.