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Centralina elettronica Malossi Injtronic 5519266B
Codice: 5519266B
Centralina elettronica Malossi Injtronic per cilindro Malossi I - tech 4 stroke
La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
ATTENZIONE: ARTICOLO SU ORDINAZIONE, CONSEGNA 15 GIORNI.
Centralina Malossi per:
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Riferimento: 140.0066
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Piaggio Ciao diametro 46 mm spinotto diametro 12 mm 140.0066
Riferimento: 204.0190/C
Marca: POLINI
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Riferimento: 174.2017
Marca: POLINI
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Riferimento: PEEWEE-M1020
Marca: GIMOTO
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Riferimento: 203.0016
Marca: POLINI
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Riferimento: 171.0626
Marca: POLINI
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Riferimento: Rpha-1-Joker
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Riferimento: 204.0761/C
Marca: POLINI
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Riferimento: 143.015.017
Marca: POLINI
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Riferimento: 01.SD.0707.L
Marca: Ohvale
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Riferimento: 203.0155
Marca: POLINI
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Riferimento: 3212283
Marca: Malossi
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Riferimento: 01.SZ.0229.L
Marca: Ohvale
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Riferimento: 01.AM.0017.L
Marca: Ohvale
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Riferimento: 243.098
Marca: POLINI
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Riferimento: 6118066B
Marca: Malossi
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Centralina elettronica Malossi Injtronic 5519266B
Codice: 5519266B
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La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
ATTENZIONE: ARTICOLO SU ORDINAZIONE, CONSEGNA 15 GIORNI.
