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Olio Motul 300V² factory line SBK 0W-30 4t. Motul: 111019. Olio per moto da gara e supersportive. Lubrificante da competizione per moto da gara ESTER Core® Technology. Lubrificante tecnologicamente all'avanguardia per squadre corsa, ma anche per moto stradali ad elevate prestazioni, formulato per offrire la massima potenza e un migliore grip delle frizioni, assieme ad un'eccezionale protezione di motore e cambio nelle più estreme condizioni di utilizzo. Adatto a motori 4 tempi con o senza cambio integrato e con o senza frizioni a bagno d'olio. Per motori stradali, modificati e racing che lavorano ad elevate temperature. • Massima coppia e risposta del motore: riduzione dell’attrito per massima coppia a tutte le velocità
• Grip frizione: innesto più rapido, veloce trasferimento di potenza e basso slittamento della frizione
• Durata: migliore resistenza all’ossidazione per una maggiore durata dell’olio e del motore
• Affidabilità: elevata stabilità al taglio per una maggiore resistenza del film d’olio che riduce l’usura di motore e cambio
• Durata dell'olio: migliore resistenza all'ossidazione per una maggiore durata dell'olio e del motore
• Risparmio di carburante: il basso livello di attrito riduce i consumi di carburante
Olio Motul 300V² factory line SBK 0W-30 4t. Motul: 111019. Olio per moto da gara e supersportive. Lubrificante da competizione per moto da gara ESTER Core® Technology. Lubrificante tecnologicamente all'avanguardia per squadre corsa, ma anche per moto stradali ad elevate prestazioni, formulato per offrire la massima potenza e un migliore grip delle frizioni, assieme ad un'eccezionale protezione di motore e cambio nelle più estreme condizioni di utilizzo. Adatto a motori 4 tempi con o senza cambio integrato e con o senza frizioni a bagno d'olio. Per motori stradali, modificati e racing che lavorano ad elevate temperature. • Massima coppia e risposta del motore: riduzione dell’attrito per massima coppia a tutte le velocità
• Grip frizione: innesto più rapido, veloce trasferimento di potenza e basso slittamento della frizione
• Durata: migliore resistenza all’ossidazione per una maggiore durata dell’olio e del motore
• Affidabilità: elevata stabilità al taglio per una maggiore resistenza del film d’olio che riduce l’usura di motore e cambio
• Durata dell'olio: migliore resistenza all'ossidazione per una maggiore durata dell'olio e del motore
• Risparmio di carburante: il basso livello di attrito riduce i consumi di carburante
Riferimento: FM995/04RACE
Marca: BMC
Filtro aria Bmc per Husqvarna Svartpilen 401 2018 lavabile, versione racing. Codice Bmc: FM995/04RACE. Larghezza/Diametro Esterno Base (mm) 128. Lunghezza/Diametro Interno Base (mm) 149. Materiale Filtrante: Garza di cotone oliato. Lavabile: Sì. Garanzia: Limitata di 2 anni. EAN: 8055732596477.
Riferimento: 248.080
Marca: POLINI
Cinghia variatore Polini per Piaggio X 9 Evolution Beverly Nexus 500 Aramid Codice: 248.080 Applicazione: Aprilia, Aprilia Atlantic 400 Sprint/500 Sprint, Aprilia Scarabeo 400, Gilera, Gilera Fuoco 500, Gilera Nexus 500, Malaguti, Malaguti Spider 500, Malaguti Spidermax 500/500 rs, Peugeot, Peugeot Satelis 400/500, Peugeot Geopolis 400/500, Piaggio,...
Riferimento: 31 2452
Marca: Malossi
Cilindro Malossi diametro 50 in ghisa per Suzuki 50 cc Codice Malossi: 31 2452Cilindro Malossi per Suzuki GT 50.Cilindro Malossi per Suzuki TS ER 21 50 2T.Cilindro Malossi per Suzuki ZR 50.Cilindro Malossi per Suzuki ZRL 50.
Riferimento: 5213060
Marca: Malossi
Frizione automatica non regolabile Malossi Maxi Fly clutch 5213060 per Suzuki Codice Malossi: 5213060 Frizione automatica non regolabile Maxi Fly clutch per campana frizione diametro 150 mm.
Riferimento: 206.0294
Marca: POLINI
Segmento trapezoidale Polini diametro 40,4x1,5 mm Segmento trapezoidale Polini per: Aprilia, Aprilia Scarabeo 50, Aprilia Mojito 50, Gilera, Gilera Easy Moving 50, Gilera Ice 50, Gilera Stalker 50, Gilera Storm 50, Gilera Typhoon 50, Italjet, Italjet Torpedo 50, Peugeot, Peugeot Buxy 50, Peugeot Elyseo 50, Peugeot Looxor 50, Peugeot Metal, Peugeot Metal...
Riferimento: 5118054
Marca: Malossi
Variatore Malossi multivar 2000 MHR per Yamaha Tmax 530cc 560cc 5118054. Dalla volontà di rinnovare il sistema di trasmissione per sfruttarne appieno le eccezionali caratteristiche tecniche è nato Multivar MHR Next. Questo nuovo variatore, sviluppato dall'esperienza pluriennale acquisita sui circuiti di gara e dalla tecnologia Cad-Cam oggi disponibile,...
Riferimento: 5519266B
Marca: Malossi
Centralina elettronica Malossi Injtronic 5519266B Codice: 5519266B Centralina elettronica Malossi Injtronic per cilindro Malossi I - tech 4 stroke La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima...
Riferimento: 5313808
Marca: Malossi
Albero motore Malossi Rhq 5313808 per minimoto Polini Codice Malossi: 5313808 Albero motore Malossi Rhq con spinotto diametro 10 mm e corsa 39 mm 5313808.
Riferimento: 5114258
Marca: Malossi
Variatore Malossi multivar 2000 5114258 Codice: 5114258 MULTIVAR 2000 Quando la tecnologia fa la differenza. Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio! Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto! Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente...
Riferimento: ALB.052
Marca: CS Racing
Biella Cs racing realizzata interamente in CNC. Kit biella CNC CS Racing, la sua speciale struttura a coltello e la sua leggerezza fanno di questa biella un elemento fondamentale per ottenere il massimo dal proprio motore. Il kit comprende: biella, spinotto, rasamenti, gabbia piede di biella e testa. Peso 44 gr.
Riferimento: 01.TE.0030.L
Marca: Ohvale
Fissaggio motore anteriore 160 4s Ohvale 01.TE.0030.L
Riferimento: 01.RP.0023.L
Marca: Ohvale
Cuscinetto Ohvale ruota anteriore da 2021 Codice: 01.RP.0023.L
Riferimento: 271.0110
Marca: POLINI
Polini K2D pin diameter 16x50 mm. Codice Polini: 271.0110
Riferimento: 170.0306
Marca: POLINI
Coperchio variatore Polini orizzontale nero per Yamaha evolution, codice 170.0306 Coperchio variatore per: Aprilia, Aprilia Area 51, Aprilia Gulliver 50, Aprilia Rally 50, Aprilia Sr 50, Benelli, Benelli 491 50, Benelli K2 50, Benelli Naked 50, Benelli Pepe 50, Beta, Beta Ark 50, Beta Quadra 50, Beta Eikon 50, Beta Tempo 50, Malaguti, Malaguti Centro 50,...
Riferimento: 62 8960
Marca: Malossi
Disco freno Malossi diametro esterno 162 - spessore 3.5 mmCodice Malossi: 62 8960Disco freno Malossi per BSV Dio GP 50 (AF18E) anteriore.Disco freno Malossi per BSV Dio SP 50 (AF18E) anteriore.Disco freno Malossi per BSV Dio SR 50 (AF18E) anteriore.Disco freno Malossi per BSV Dio ZX 50 1993 (AF18E) anteriore.Disco freno Malossi per BSV Dio ZX 50 2T 1994...
Riferimento: 143.555.004
Marca: POLINI
Rotore volano motore minimoto reverso Gp4 Polini usato. Codice Polini: 143.555.004. Condizioni pari al nuovo. Ricambio usato, non soggetto a garanzia.
Olio Motul 300V² factory line SBK 0W-30 4t. Motul: 111019. Olio per moto da gara e supersportive. Lubrificante da competizione per moto da gara ESTER Core® Technology. Lubrificante tecnologicamente all'avanguardia per squadre corsa, ma anche per moto stradali ad elevate prestazioni, formulato per offrire la massima potenza e un migliore grip delle frizioni, assieme ad un'eccezionale protezione di motore e cambio nelle più estreme condizioni di utilizzo. Adatto a motori 4 tempi con o senza cambio integrato e con o senza frizioni a bagno d'olio. Per motori stradali, modificati e racing che lavorano ad elevate temperature. • Massima coppia e risposta del motore: riduzione dell’attrito per massima coppia a tutte le velocità
• Grip frizione: innesto più rapido, veloce trasferimento di potenza e basso slittamento della frizione
• Durata: migliore resistenza all’ossidazione per una maggiore durata dell’olio e del motore
• Affidabilità: elevata stabilità al taglio per una maggiore resistenza del film d’olio che riduce l’usura di motore e cambio
• Durata dell'olio: migliore resistenza all'ossidazione per una maggiore durata dell'olio e del motore
• Risparmio di carburante: il basso livello di attrito riduce i consumi di carburante