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Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 40 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6719256B
Codice Malossi: 6719256B.
Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota e crociera cosi da non creare punti di rottura.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per:
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 125 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 150 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Cosa 200 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 0-1.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 2 (vlx2m).
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 125 2t euro 3.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 0-1.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 2 (vlx2m).
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px 150 2t euro 3.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa Px e 200 2t.
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi per Vespa T5 125 2t.
Riferimento: 6719478
Marca: Malossi
Complessivo ruote dentate Malossi per cambio Vespa 6719478 Codice Malossi: 6719478 Complessivo ruote dentate z 55/40/37/36 per cambio Vespa. Kit con Z diverso dall’originale utile a dare un rapporto di trasmissione variabile in base alle esigenze. Le ruote possono anche essere acquistate singolarmente per personalizzarsi i rapporti di trasmissione nelle 4...
Riferimento: 01.AS.0291.L
Marca: Ohvale
Kit Ohvale vite regola valvola gas PHBL24 Codice: 01.AS.0291.L
Riferimento: 166.0104
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini diametro 46 mm. Codice Polini: 166.0104 Kit gruppo termico Polini per: Cpi, Cpi Popkorn 50, Yamaha, Yamaha Jog 50 R Cilindro in Ghisa Spinotto diametro 10 mm
Riferimento: 03340
Marca: DELLORTO
Carburatore Dellorto PHBH 28 BD 4T aria manuale 03340. Carburatore originale Dellorto con codice 3340, per moto Guzzi ed altre (applicazione universale). Tipo: PHBH 28 BD. Diffusore da: 28mm. Attacco motore: Elastico (MASCHIO) 36. Attacco filtro da: 42mm. Avviamento: Aria manuale a cavo. Per motori: 4T Miscelatore: No Vavola gas: 50 (937450). Spillo...
Riferimento: 01.OT.0103.L
Marca: Ohvale
Distanziale radiatore Ohvale Gp-0 Gp-2. Codice Ohvale: 01.OT.0103.L
Riferimento: 143.275.013
Marca: POLINI
Flangia scarico marmitta minimoto steel gp h2o. Codice Polini: 143.275.013
Riferimento: 01.AS.0319.L
Marca: Ohvale
Kit coperchio Ohvale PHBH28 Codice: 01.AS.0319.L
Riferimento: 01.IF.0068.L
Marca: Ohvale
Kit Ohvale pistone pompa posteriore Codice: 01.IF.0068.L
Riferimento: 248.031.3
Marca: POLINI
Cinghia variatore Polini per Piaggio Zip v.3 Aramid Codice 248.031.3 Attenzione: i componenti Evolution cinghia, speed e molla di contrasto devono essere esclusivamente montati assieme Applicazione: Gilera, Gilera Easy moving 50, Piaggio, Piaggio Quartz, Piaggio Sfera 50/50 Restyling, Piaggio Zip 50 2T air/50 2T SP H2O, Vespa, Vespa 50 2T ET2, LX
Riferimento: 3214796
Marca: Malossi
Marmitta Malossi 3214796 Rx Codice: 3214796 Malossi è lieta di presentare le nuove marmitte RX per maxiscooter! Si tratta di una nuova linea di scarichi progettati per l'utilizzo su un'ampia gamma di motori (fino a 400 cc). Un vero concentrato di tecnologia dal peso estremamente ridotto: una marmitta RX pesa soltanto 3.5 kg circa! Una riduzione di peso...
Riferimento: 125.0007
Marca: POLINI
Kit gruppo termico Polini diametro 50 mm (spinotto diametro 13 mm). Codice Polini: 125.0007. Kit gruppo termico Polini per: Garelli, Garelli Capri 50 4T, Garelli Ciclone 50 4T, Garelli Vip 50 new 4T, Kymco, Kymco Agility 50 4T, Kymco Filly 50 4T, Kymco People 50 S 4T, Kymco Super 8 50 4T, Kymco Agility 50 4T E2, Kymco Dink 50 4T, Steed, Steed Bee 50 4T,...
Riferimento: 01.SZ.0210.L
Marca: Ohvale
Valvola aspirazione Ohvale 110 4S Codice: 01.SZ.0210.L
Riferimento: A2401
Marca: Alfano
Sensore di posizione volante Alfano. Codice Alfano A2401. Sensore di posizione FLYING da 80cm. Questo sensore a potenziometro è utilizzato per misurare la posizione del volante. Progettato per il modulo: Box12 / Box4Move.
Riferimento: 03.ST.0004.L
Marca: Ohvale
Ghiera fissaggio perno sterzo Ohvale Gp-2 Gp-0 110 4S Evo e 160 Evo. Codice Ohvale: 03.ST.0004.L
Riferimento: 3214802B
Marca: Malossi
Collettore di scarico Malossi 3214802B per marmitta Rx Codice: 3214802B Collettore di scarico Malossi per marmitta Rx
Riferimento: 31 8430
Marca: Malossi
Gruppo termico Malossi MHR REPLICA diametro 47 in alluminio con spinotto diametro 10 H2O Codice Malossi: 31 8430Gruppo termico Malossi per APRILIA AREA 51 50 2T LC. Se l'albero motore ha spinotto Ø 12 montare il pistone 34 7849.Gruppo termico Malossi per APRILIA GULLIVER 50 2T LC. Se l'albero motore ha spinotto Ø 12 montare il pistone 34 7849.Gruppo...
Riferimento: 3212214
Marca: Malossi
Marmitta Malossi Gp Mhr 3212214 per Peugeot Codice: 3212214 La marmitta da corsa nata in pista per la pista. E' uno dei componenti essenziali destinati al trofeo MALOSSI, studiata appositamente per dare al motore un buon incremento di potenza ai medi e alti regimi. I trofei Malossi si corrono in tutto il mondo secondo formule precise, che prevedono per...
Ruota dentata ingranaggio secondario Malossi z 40 con calettamento diametro 48 mm per Vespa 6719256B
Codice Malossi: 6719256B.
Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota e crociera cosi da non creare punti di rottura.