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Complessivo ingranaggi primari con terzo supporto z 14 / 42 Malossi 6714733
Codice Malossi: 6714733
L'elevato numero di giri cui viene sottoposto il gruppo puleggia-condotta genera fortissime vibrazioni e oscillazioni dell'albero primario. Per ovviare a questo problema l'albero dell'ingranaggio primario è stato allungato in modo da poter essere alloggiato su un cuscinetto posto sul coperchio carter motore originale. Questo accorgimento permette di evitare che l'albero stesso si fletta, impedendo il corretto funzionamento di tutto il sistema CVT.
Complessivo ingranaggi primari Malossi per:
Complessivo ingranaggi primari Malossi per MBK Nitro 50 2T LC.
Complessivo ingranaggi primari Malossi per Yamaha Aerox 50 2T LC Euro 0-1.
Complessivo ingranaggi primari Malossi per Yamaha Aerox 50 2T LC Euro 2.
Riferimento: 11 7569
Marca: Malossi
Busta guarnizioni Malossi completa per gruppo termico diametro 40 - 47 - 47.6Codice Malossi: 11 7569
Riferimento: 01.SW.0330.L
Marca: Ohvale
Carter frizione Ohvale 160 4S D.16 Codice: 01.SW.0330.L
Riferimento: 143.020.006 A B C D
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 40 testa piatta per 50cc con segmento cromato, il pistone è incluso di spinotto. Codice Polini: 143.020.006
Riferimento: 0023456.315
Marca: Acerbis
Gomitiera moto adulto Acerbis 0023456. Tessuto tecnico forato ad alta traspirabilità. Costruzione curva per seguire perfettamente l’anatomia del gomito. Elastici in silicone per garantire massima aderenza. Materiale imbottito intorno alle aree vulnerabili del gomito. OMOLOGAZIONE: EN 1621-1: 2012. Materiale: 34% Poliuretano; 27% Neoprene; 20% Nylon; 8%...
Riferimento: 214.0001
Marca: POLINI
Supporto antivibrante maschio-maschio M8 30x20 M.8x23 shore 60. Codice Polini: 214.0001
Riferimento: 5319343
Marca: Malossi
Biella completa Malossi con spinotto diametro 12 per ciclomotori Piaggio Codice Malossi: 5319343
Riferimento: IM 07031C4
Marca: C4
Albero motore Piaggio Ciao spinotto 10 mm
Riferimento: 01.SZ.0415.L
Marca: Ohvale
Anello fissaggio frizione Ohvale 110 4SCodice: 01.SZ.0415.L
Riferimento: 206.0201
Marca: POLINI
Segmento Polini diametro 47x1,2 mm cromato 206.0201 Segmento Polini per tutti i tipi di moto
Riferimento: 204.0759/D
Marca: POLINI
Pistone Polini diametro 47,6 mm selezione D (47,575 mm) Pistone Polini per: Butalco, Butalco Astro 50, Butalco Lobito 50, Derbi, Derbi Gpr 50, Derbi Senda 50, Gilera, Gilera Smt 50, Gilera RCR 50, Gilera GSM 50, Gilera H@K, Gilera ZULU, Polini
Riferimento: 204.0914
Marca: POLINI
Minarelli Am6 piston 50.4 mm 204.0914
Riferimento: 170.0100
Marca: POLINI
Carter motore Polini per Motobecane, codice 170.0100 Carter motore per: Motobecane, Motobecane 51
Riferimento: GP415RRX 130
Marca: EK (Enuma Chain)
Catena moto 3 EK GP415RRX 130 maglie oro. Catena per moto3 passo 415 lunga 130 maglie, compatibile con moto 3. Tecnologia all'avanguardia: La tecnologia a zero stiramento di EK elimina l'allungamento della catena durante i primi 1000 km di utilizzo. ZST elimina il problema dei continui aggiustamenti della catena. La tecnologia a stiramento zero è...
Riferimento: 928.830.021
Marca: POLINI
Contagiri digitale Polini più contaore senza termocoppia, per motori 2 e 4 tempi. Compatibile con tutti i veicoli.Foto illustrativa, il prodotto può differire dall'immagine.Codice Polini: 928.830.021Contagiri digitale Polini più contaore senza termocoppia per Motore Thor ricambi
Riferimento: 01.SW.0501.L
Marca: Ohvale
Assieme pompa olio Ohvale 160 4S Codice: 01.SW.0501.L
Riferimento: 248.108
Marca: POLINI
Cinghia variatore Polini per Honda Vision 50 4T Codice: 248.108 Applicazione: Honda, Honda Vision 50 4T
Complessivo ingranaggi primari con terzo supporto z 14 / 42 Malossi 6714733
Codice Malossi: 6714733
L'elevato numero di giri cui viene sottoposto il gruppo puleggia-condotta genera fortissime vibrazioni e oscillazioni dell'albero primario. Per ovviare a questo problema l'albero dell'ingranaggio primario è stato allungato in modo da poter essere alloggiato su un cuscinetto posto sul coperchio carter motore originale. Questo accorgimento permette di evitare che l'albero stesso si fletta, impedendo il corretto funzionamento di tutto il sistema CVT.
